CCOO y CSIF piden la salida de Puente por señalar a un trabajador de Adif tras el accidente de Urda

CCOO ha reclamado el cese de Óscar Puente y CSIF ha pedido su dimisión tras las declaraciones del ministro sobre la actuación del responsable de circulación de Adif en el centro de control de Atocha. Según recoge El Mundo, ambas organizaciones consideran que se ha puesto el foco sobre un empleado cuando todavía deben esclarecerse las circunstancias del siniestro. UGT, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) y el Sindicato de Circulación de Ferrocarriles (SCF) también han rechazado los señalamientos anticipados.

El accidente ocurrió el 28 de octubre, cuando un AVE chocó contra un tren de Iryo detenido en la vía en el corredor andaluz de alta velocidad, según Xataka. En la rueda de prensa de aquella tarde, Puente calificó de «inexplicable» que el controlador autorizara al AVE a continuar con normalidad pese a la señal que impedía el paso. Xataka sitúa esa intervención del trabajador después de una caída del sistema de señalización LZB en un tramo de más de 60 kilómetros.

CCOO reclama prudencia ante las hipótesis de error humano y sostiene que la seguridad ferroviaria debe contar con mecanismos capaces de prevenir y corregir fallos individuales. El sindicato también pide investigar cómo se difundieron las grabaciones de las conversaciones. A su juicio, esos audios favorecen conclusiones sin conocer las condiciones en las que trabajaban los empleados.

CSIF exige preservar la presunción de inocencia del responsable de circulación y ha puesto sus servicios jurídicos a disposición de la plantilla de Adif. Según El Mundo, la organización había denunciado en septiembre jornadas de hasta 12 horas y cinco noches consecutivas. UGT, por su parte, reclama que la investigación examine también las externalizaciones, la dotación de personal, las cargas de trabajo y los recursos de los centros de control.

Semaf pide una investigación independiente y cuestiona que se extraigan conclusiones de grabaciones parciales. Según recoge El Mundo, el sindicato sostiene que en esta fase está confirmado un fallo del LZB que obligó a gestionar la circulación en condiciones degradadas. Esa posición no determina por sí sola las responsabilidades del accidente.

En declaraciones a Xataka, la portavoz del SCF, Ana María Galisteo, también criticó que el ministro señalara públicamente a un trabajador pocas horas después del choque. Las organizaciones coinciden en reclamar que sean los organismos competentes quienes establezcan las causas y responsabilidades, sin anticipar el resultado de la investigación.