Correos repartió en 2025 menos de la mitad de envíos que en 2019 pese al crecimiento del comercio electrónico

El balance que recoge El Mundo en su información del 10 de octubre sitúa las pérdidas acumuladas de Correos en más de 1.160 millones de euros durante cinco años. El volumen de envíos de 2025 fue un 76% inferior al de principios de la década pasada. Desde 2019, la compañía ha reducido su plantilla en casi 8.600 trabajadores y ha multiplicado por más de 60 su deuda, que supera los 950 millones de euros.

Esta evolución contrasta con el crecimiento del comercio electrónico en España, que, según las cifras recogidas por el periódico, aumentó un 20,6% en 2025 y rozó los 115.000 millones de euros. La paquetería aportó a Correos 837 millones de euros ese año, alrededor del 40% de su facturación, en un mercado en el que compite con empresas como Amazon, DHL o Seur.

El reportaje señala que el paso de la carta al paquete también cambia los costes del reparto. El correo tradicional permitía concentrar numerosos envíos en una misma ruta, mientras que la paquetería requiere vehículos de mayor tamaño, combustible y personal. Correos mantiene una red de más de 8.000 oficinas y puntos de atención rural y una plantilla superior a las 46.000 personas.

Para los usuarios, una de las funciones de esa red es garantizar el Servicio Postal Universal. Según explica El Mundo, esta obligación exige llegar a todo el territorio cinco días por semana y mantener precios asequibles, también en zonas aisladas donde el reparto no resulta rentable. El Estado compensa a la compañía por la prestación de ese servicio.

En 2025, esa compensación alcanzó los 334,5 millones de euros, incluidos 109 millones de atrasos reconocidos por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. El periódico recoge además otros 55,9 millones por servicios de atención administrativa y bancaria en zonas despobladas, así como una aportación de capital de 200 millones de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales.

El Mundo vincula el regreso al beneficio en 2025 con ese respaldo público. Junto a las cifras económicas, el reportaje recoge quejas de carteros sobre bajas sin cubrir y la organización de las rutas. También cita un envío de una carta entre Valencia y Madrid que tardó 13 días en llegar, un caso concreto que ilustra las incidencias relatadas por el diario, no un plazo general de entrega.