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Diario de Valdemoro

España

La Agencia Ferroviaria de la UE dará apoyo técnico a la investigación del accidente de Urda

La Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) prestará asistencia técnica a los investigadores españoles del accidente de Urda, a petición de España. El comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, anunció el apoyo el miércoles 4 de noviembre y pidió acelerar la implantación del sistema ferroviario ERTMS.

Redacción automática · Diario de Valdemoro

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(La Vanguardia · Portada)
Imagen ilustrativa: Interior de un centro genérico de control ferroviario, con dos profesionales ficticios de rostro visible en tres cuartos revisando un panel de supervisión, sin texto legible ni referencias a un accidente concreto.
Imagen ilustrativa generada con IA

Tzitzikostas calificó de «muy preocupante» que España haya registrado dos accidentes ferroviarios en un mismo año, según recogen La Vanguardia y El Español. En su comparecencia en Bruselas, trasladó sus condolencias a las víctimas de Urda, cuyo accidente se produjo la semana anterior, y evitó atribuir el siniestro a una causa concreta.

El comisario subrayó que corresponde a la investigación independiente determinar qué ocurrió. «Es demasiado pronto para llegar a ninguna conclusión sobre las causas de este accidente», afirmó, según La Vanguardia. Su petición de extender el sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario no estuvo acompañada de una conclusión sobre los motivos del siniestro.

La intervención de la ERA tendrá carácter técnico y no sustituirá la dirección española de las pesquisas. Según La Vanguardia, la autoridad española de investigación solicitó esa colaboración. El Español identifica como responsable de los trabajos a la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT). Los expertos europeos aportarán asistencia mientras los investigadores españoles mantienen la autoridad sobre el procedimiento.

En materia de seguridad, Tzitzikostas defendió desplegar el ERTMS en todas las líneas europeas lo antes posible. El comisario presentó su extensión como una prioridad para mejorar la seguridad ferroviaria y desarrollar la alta velocidad. Ambos medios recogen también su intención de reforzar las competencias de la ERA para ampliar su capacidad de intervención en cuestiones de seguridad.

La petición coincide con la actualización de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Según La Vanguardia, este tramo es el único de la red española de alta velocidad que conserva el sistema original LZB. Las actuaciones para implantar el ERTMS de nivel 2 están en marcha, pero ese sistema todavía no está operativo en la línea. El anuncio europeo se centra en el apoyo a la investigación y en el impulso a estas tecnologías de seguridad.

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