La Comunidad detalla los 530 millones previstos para Metro en 2027 y defiende su mantenimiento tras los retrasos en la C-5

Según la información publicada por la Comunidad de Madrid, el proyecto presupuestario aprobado por el Consejo de Gobierno distribuye los 530 millones en tres grandes partidas: 280 millones para conservar los trenes, 161 millones para las estaciones y 89 millones para las instalaciones ferroviarias. Se trata de cantidades previstas para 2027 dentro del proyecto de cuentas autonómicas, no de gasto ya ejecutado.

Durante la visita, José María García Gómez situó por encima del 30% la parte del presupuesto anual de Metro dedicada al mantenimiento y la conservación, según recogió Europa Press. El responsable regional defendió que la seguridad del servicio depende de equipos especializados y no de un único empleado, y vinculó esos recursos con la fiabilidad del suburbano.

La comparecencia coincidió con retrasos en la línea C-5 de Cercanías durante la mañana del 6 de noviembre. Según la información de Europa Press, una incidencia de señalización y una avería en la infraestructura de la estación de Móstoles-El Soto afectaron al funcionamiento de la línea. El consejero sostuvo que los problemas de Cercanías trasladan viajeros a Metro cuando no pueden utilizar el servicio ferroviario.

En su balance sobre Cercanías, García Gómez habló de 2.012 incidencias acumuladas en 2026, frente a las 1.500 del año anterior. Estas cifras corresponden al balance expuesto por el responsable regional, que atribuyó el deterioro que denuncia a una posible falta de inversión en mantenimiento y conservación. También cuestionó la gestión del Gobierno central y reclamó inversiones para garantizar la calidad del servicio y evitar accidentes.

El Puesto de Control Central de Metro funciona todos los días del año con 225 profesionales organizados por turnos. Desde allí se coordina una red que, según los datos regionales, tiene 12 líneas, 303 estaciones, 294 kilómetros y cerca de 2.400 coches. Sus sistemas permiten localizar los convoyes en tiempo real y gestionar los aparatos de vía y las señales, con seguimiento también del ramal de Príncipe Pío y de Metro Ligero 1.

La supervisión abarca equipos que utilizan los viajeros: cerca de 1.300 máquinas de venta de títulos, más de 5.000 interfonos, 1.710 escaleras mecánicas y 581 ascensores. El centro controla asimismo el suministro eléctrico mediante las subestaciones y los centros de transformación, además de casi 10.000 cámaras de seguridad.

Una sección de Protección Civil y Seguridad coordina la respuesta ante incidencias y emergencias. Cuando es necesario, organiza la intervención de servicios externos como SAMUR, el 112 o la Policía Nacional. Entre sus funciones también figura la supervisión de las labores de prevención contra incendios y de evacuación.

Tras el cierre del servicio comercial, el Puesto de Mando organiza los trabajos de mantenimiento, reparación y limpieza en túneles, vías y trenes. Estas tareas se desarrollan entre las 1:30 y las 5:30 horas e incluyen inspecciones de la infraestructura y revisiones de aparatos de vía, catenarias y sistemas de señalización.