La Comunidad reactiva el desdoblamiento de la M-501 y prevé retomar la M-203

La ampliación de la carretera de los pantanos vuelve a la agenda regional tras los incendios del pasado verano en la Sierra Oeste, según informa ABC. La presidenta autonómica, Isabel Díaz Ayuso, anunció la iniciativa en el último debate sobre el estado de la región. El proyecto prolongaría el tramo de autovía que actualmente termina en Navas del Rey, desde donde la M-501 continúa con una sola calzada.

Los estudios abordarán primero un nuevo trazado hasta Pelayos de la Presa. Después se analizará la prolongación de los 22 kilómetros restantes hasta el límite autonómico, pasando también por San Martín de Valdeiglesias. La actuación afecta a una vía de conexión entre los municipios de la Sierra Oeste que también canaliza desplazamientos hacia los embalses y el Valle del Tiétar.

La M-501 soporta más de 15.000 vehículos diarios en zonas con un único carril por sentido, mientras que en los tramos de autovía la circulación alcanza cerca de 70.000, de acuerdo con los datos recogidos por ABC. Los desplazamientos hacia las zonas de embalses incrementan el tráfico en determinados periodos del año.

El siguiente paso será licitar los contratos para estudiar la viabilidad financiera y el impacto medioambiental. Los trabajos previos deberán definir la alternativa técnica teniendo en cuenta el volumen de circulación, la orografía y las características ambientales del entorno, además de las medidas de protección exigidas por la normativa. El impacto ambiental es uno de los factores que han condicionado este desdoblamiento durante décadas.

En el este de la región, el compromiso de retomar la M-203 contempla completar más de 12 kilómetros de carretera con un presupuesto estimado de 61 millones de euros. La conexión entre la A-2 y la R-3 busca mejorar la movilidad en el Corredor del Henares, con especial incidencia en Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Mejorada del Campo, Loeches y Velilla de San Antonio.

Esta infraestructura comenzó a construirse en 2005 como autopista de peaje bajo la denominación MP-203. Las obras se paralizaron en 2007, antes de la apertura prevista para 2008, por problemas con las autorizaciones y con la conexión final a la R-3. El proyecto original pretendía enlazar el área de Alcalá de Henares con esa vía y reducir el tráfico de la A-2.