La L6 mantiene el corte entre Cuatro Caminos y Lucero el domingo 4 de octubre por pruebas de trenes automáticos

La interrupción, programada para el sábado 3 y el domingo 4 de octubre, afecta al servicio de la L6 en Guzmán el Bueno, Vicente Aleixandre, Ciudad Universitaria, Moncloa, Argüelles, Príncipe Pío, Puerta del Ángel y Alto de Extremadura. El corte alcanza puntos de intercambio con otras líneas de Metro, Cercanías y autobuses interurbanos y de largo recorrido, como Moncloa y Príncipe Pío.

MadridPress y Europa Press señalan que Cuatro Caminos y Lucero permanecen abiertas como cabeceras del servicio ferroviario. La información de 20minutos coincide en los extremos del tramo cerrado, aunque después identifica Laguna y Cuatro Caminos como cabeceras del corte al describir el autobús sustitutorio. El recorrido anunciado para esos autobuses es Laguna-Cuatro Caminos.

La alternativa por superficie dispone de 28 autobuses identificados como SE6, con frecuencias de entre tres y cinco minutos en hora punta, según 20minutos. Las paradas se sitúan cerca de los accesos a la L6. En sentido Laguna, la salida está en la avenida de Reina Victoria, 4, junto a Cuatro Caminos, en la parada 2480. En esta estación también siguen operativas las líneas 1 y 2 de Metro.

Los viajeros deben tener en cuenta un cambio al final de la jornada: a partir de las 23.00 horas del domingo, el servicio sustitutorio pasa a prestarse bajo las denominaciones SC1 y SC2. Ese cambio coincide con el cierre anticipado de toda la Circular las noches de domingo a jueves, vigente desde enero por los trabajos de automatización.

Durante la suspensión circularán dos trenes sin conductor por el tramo cerrado, a baja y alta velocidad, para comprobar su comportamiento y la integración de los sistemas del servicio automático. Las interrupciones se repetirán durante varios fines de semana hasta finales de año, en periodos continuados de 48 horas. Metro anunciará con antelación los siguientes sectores afectados.

Las ocho estaciones del tramo ya tienen puertas de andén, cuyos ajustes y pruebas está previsto terminar a finales de octubre. Otras once estaciones también cuentan con estos dispositivos y nueve están pendientes de instalarlos antes de finalizar el año. Las puertas separarán la zona de espera de las vías y se abrirán de forma sincronizada con las de los trenes. La puesta en marcha de la conducción automática está prevista para el primer trimestre de 2027.