La reforma de Santiago Bernabéu alcanza el 77% y la Línea 10 prevé recuperar el tramo en diciembre

El nuevo balance de ejecución actualiza el 70% recogido anteriormente por La Razón y concreta el calendario previsto para abrir la estación renovada. La información publicada por 20minutos también sitúa la reapertura dentro del primer trimestre de 2027 y señala que los trabajos han superado el 70%. La recuperación del tramo de la Línea 10 y la apertura de Santiago Bernabéu serán, por tanto, dos pasos separados.

La Consejería de Transportes prevé restablecer la circulación entre Cuzco y Nuevos Ministerios en los últimos días de diciembre, según adelanta El País. El corte comenzó el 28 de marzo de 2026. En agosto se recuperó el servicio entre Cuzco y Plaza de Castilla, de modo que la interrupción pendiente se concentra en el tramo que atraviesa Santiago Bernabéu.

La vuelta de los trenes permitirá realizar de nuevo los desplazamientos entre el norte y el sur de la Línea 10 sin completar esa conexión en autobús. También facilitará el acceso a los enlaces con otras líneas de Metro y Cercanías en Nuevos Ministerios. Sin embargo, quienes tengan como destino el estadio, las oficinas próximas a la Castellana o la zona de Azca seguirán sin poder subir o bajar en Santiago Bernabéu hasta que abra la estación.

Hasta la recuperación de la circulación ferroviaria continuará funcionando el servicio especial gratuito S10 de la EMT, que conecta Plaza de Castilla, Cuzco, Santiago Bernabéu y Nuevos Ministerios. Según el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, tiene frecuencias programadas de dos a tres minutos los días laborables entre las 6:00 y las 21:00. Las líneas de autobús 27 y 147 ofrecen otras opciones de desplazamiento por el eje de la Castellana.

La remodelación cuenta con una inversión de 66 millones de euros de la Comunidad de Madrid. La antigua configuración de andenes, pasillos y vestíbulos ya se ha demolido y se han ejecutado el espacio del vestíbulo principal, los niveles intermedios y las galerías de conexión con los andenes. También ha comenzado el montaje de las instalaciones electromecánicas, de iluminación y de comunicaciones.

El proyecto contempla tres accesos, dos vinculados al estadio y otro conectado con Azca, e incorporará un total de 12 ascensores y 24 escaleras mecánicas, según la información publicada por 20minutos. Ya se han instalado cuatro ascensores para comunicar la calle con el vestíbulo. Este espacio tendrá doble altura y permitirá ver los niveles intermedios, los andenes y los trenes.

La ampliación reorganizará los recorridos de entrada y salida en una estación que durante 2025 contabilizó cerca de cuatro millones de entradas. En jornadas de partidos y grandes eventos llegó a registrar más de 34.000 viajeros. Los nuevos espacios permitirán distribuir esos flujos entre los accesos, el vestíbulo y los andenes.