Metro activa la asistencia por videollamada y anuncia fines de semana de 24 horas en la Línea 6

Según la información publicada por Metro y la Comunidad de Madrid, el nuevo servicio permitirá contactar en tiempo real con un agente para recibir orientación durante la adquisición de títulos de transporte. La atención correrá a cargo de personal de estaciones y, para su puesta en funcionamiento, 24 profesionales han recibido formación específica.

El despliegue inicial comprende 214 máquinas distribuidas en 47 estaciones. Metro precisa que 72 de esos equipos permitirán establecer una conexión por vídeo, con uno por vestíbulo. Los viajeros que utilicen esas máquinas podrán solicitar acompañamiento remoto durante el proceso de compra, además de plantear dudas al personal encargado de la atención.

La ampliación de horarios de la Línea 6 queda vinculada a la finalización de su automatización integral. Una vez concluida, la Circular prestará servicio sin interrupción desde la apertura del viernes hasta el cierre del domingo. El anuncio contempla así los desplazamientos nocturnos por trabajo, ocio o asistencia a grandes eventos en la capital.

La Línea 6 transporta diariamente a más de 430.000 viajeros y enlaza con otras diez líneas de Metro, cinco intercambiadores, Cercanías y la Estación Sur de Autobuses. Según la compañía, la automatización permitirá incrementar la capacidad de los trenes y adaptar la oferta a la demanda en tiempo real. Para sostener el nuevo horario, las tareas de conservación que ahora se hacen durante las madrugadas del viernes y del sábado pasarán a concentrarse principalmente en la noche del domingo al lunes.

Estos anuncios coinciden con la publicación de un comunicado sindical sobre el cierre de Sol, que duró 34 horas y ya ha finalizado. Según El HuffPost, UGT, CCOO, Solidaridad Obrera y el Sindicato Libre de Metro cuestionan la decisión y acusan a la dirección de utilizar políticamente el transporte público. Las organizaciones aseguran que conocieron el cierre al mismo tiempo que la ciudadanía y reprochan que las mediciones ambientales del 14 de octubre se realizaran sin informar a los delegados de prevención.

Metro había justificado el cierre por motivos de salubridad. Según recoge El HuffPost, el consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, señaló la presencia de amoníaco, aminas y otros compuestos, que vinculó con supuestos orines de la acampada de Sol. Los sindicatos rechazan esa gestión de la información y sostienen que otros episodios relacionados con condiciones ambientales no habían provocado el cierre de estaciones.