Metro estrena videoayuda en 47 estaciones y prepara la renovación de la climatización de la línea 1

El servicio de asistencia por videollamada ya está en marcha, según ha anunciado la Comunidad de Madrid. Para solicitar ayuda, el viajero debe localizar una máquina con el distintivo de Servicio de Videoayuda y seguir las indicaciones de la pantalla. Los equipos cuentan con una cámara y una pantalla de alta definición de 42 pulgadas. La comunicación se realiza desde la propia expendedora y permite recibir orientación durante la compra del título de transporte.

Entre las estaciones con videoayuda figuran Moncloa, Avenida de América, Cuatro Caminos, Nuevos Ministerios, Príncipe Pío, Plaza Elíptica, Gran Vía, Tribunal, Ventas y Pacífico, según recoge Madridinforma. El despliegue también alcanza estaciones de otros municipios, como Getafe Central, Juan de la Cierva, Los Espartales, El Casar, Hospital Severo Ochoa, Reyes Católicos y Marqués de Valdavia. No todas las máquinas de estas estaciones permiten realizar videollamadas: hay que buscar los equipos identificados para ello.

La primera fase comprende 214 equipos distribuidos entre 47 estaciones, de los que 72 ofrecen conexión por vídeo, uno por vestíbulo habilitado. Metro ha formado a 24 profesionales para atender las consultas. Al otro lado de la pantalla responde personal de estaciones, no un sistema de inteligencia artificial. Los agentes pueden resolver dudas sobre el manejo de la máquina, orientar sobre la elección del billete y acompañar al usuario hasta completar la compra.

La instalación forma parte del plan Estación 4.0, que contempla renovar los dispositivos de venta del suburbano con una inversión de nueve millones de euros. La financiación procede del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea. La previsión es ampliar progresivamente esta función a más puntos de la red.

La otra actuación prevista afecta a los trenes del modelo 2000-A de la línea 1. Según publican ABC y Libertad Digital, Metro licitará un contrato de más de 2,8 millones de euros para sustituir componentes de sus sistemas de refrigeración. Se renovarán las unidades condensadoras, que expulsan el calor al exterior, y las evaporadoras, que absorben el calor del interior. Los prototipos, de tecnología española, ya están diseñados y se fabricarán específicamente para estos convoyes.

La renovación de estos componentes se plantea mientras llega la nueva flota de la línea 1. Son 40 trenes de gálibo estrecho adquiridos por más de 500 millones de euros, cuya incorporación está prevista para 2028, según ABC. La línea, inaugurada en 1919, registró más de 112 millones de viajeros en 2025.

Además de la sustitución de equipos, Metro destina cerca de 3,5 millones de euros al mantenimiento de la refrigeración de los trenes de las líneas 1 y 5 mediante un contrato de cuatro años, recoge ABC. Este servicio incluye revisiones preventivas y reparaciones de componentes deteriorados por el uso.