Semaf pide impedir la marcha normal de la alta velocidad ante determinados fallos de seguridad

La petición de Semaf, difundida el 31 de octubre por EFE, se refiere a una situación concreta: que deje de funcionar alguno de esos sistemas, se pase a circular mediante el Bloqueo de Señalización Lateral (BSL) y pueda coincidir más de un convoy en el mismo cantón. En esas circunstancias, el sindicato reclama que no se permita recuperar la circulación «con marcha normal».

Para ello, la organización ha pedido a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) que aclare y modifique la normativa del LZB, así como los aspectos equivalentes que comparte con el ERTMS. La iniciativa es una solicitud del sindicato al organismo de seguridad ferroviaria, no el anuncio de una nueva restricción ya aprobada para los servicios de alta velocidad.

La reclamación se produce tras el accidente ferroviario de Urda, en Toledo, que dejó al menos 69 fallecidos. Semaf ha expresado su disposición a seguir colaborando tanto en esta investigación como en las demás que están abiertas, con el objetivo de evitar que se repitan accidentes como el ocurrido en ese municipio.

Según el expediente inicial de la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT), recogido por EFE en 20minutos, el sistema LZB se averió a las 8.31 horas. Desde ese momento, los trenes circularon mediante el BSL, basado en la señalización lateral con semáforos.

Ese cambio requirió un intercambio de información entre el Centro de Regulación y Control de Adif y los maquinistas para gestionar la circulación, según el mismo expediente. La investigación técnica del accidente está a cargo de la AITAT.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció el viernes anterior a la publicación de la petición que se preparaba un conjunto de medidas para reducir la posibilidad de fallos técnicos y recuperar la confianza en el ferrocarril. En ese anuncio no detalló cuáles serían las actuaciones.