El Iryo del choque mortal en Toledo esperaba autorización para avanzar, según la SER

La información publicada por Cadena SER a las 17.06 horas añade detalles sobre los minutos anteriores al choque en Urda. Según fuentes cercanas a Iryo consultadas por la emisora, la maquinista solicitó al centro de regulación y control de Adif reanudar la marcha, pero no recibió respuesta antes del impacto. Esas fuentes sostienen que el convoy no estaba inmovilizado por una avería que le impidiera circular por sus propios medios.

La secuencia que describen sitúa a las 8.38 horas el registro de un problema en el sistema de protección ferroviaria LZB y el paso al sistema de respaldo ASFA. El Iryo se detuvo al llegar a una señal en blanco a la altura de la estación de Urda. Cerca de las 8.43 horas recibió el aviso del fallo del LZB y, desde entonces, su maquinista pidió permiso para continuar, según la misma versión.

El Español también informa, citando fuentes consultadas por el periódico, de que el Iryo esperaba autorización cuando recibió el impacto por detrás. Este medio señala que un fallo informático del LZB provocó la parada automática de seis trenes y que el centro de control pasó a gestionar la reanudación de la circulación. Según su relato, el AVE de Renfe sí había obtenido permiso para ponerse en movimiento.

Esta versión difiere de la reconstrucción provisional expuesta por el ministro de Transportes, Óscar Puente, recogida por El Español. El ministro manifestó que creían que el Iryo había recibido alguna instrucción para avanzar cuando el tren de Renfe ya había reanudado la marcha, y señaló que desconocían por qué permaneció detenido. Las informaciones sobre las órdenes al Iryo no coinciden y las causas del accidente siguen sin estar establecidas oficialmente.

Los nuevos balances de víctimas superan los publicados durante la mañana, aunque mantienen diferencias. El Español cifra en al menos 68 los fallecidos; el pie de una fotografía de EFE publicada por Cadena SER menciona al menos 64. En las primeras informaciones, Diario Sur había comunicado 46, citando a Emergencias de Castilla-La Mancha, mientras que La Razón recogía 39.

En ambos convoyes viajaban 544 personas: 147 en el AVE y 397 en el Iryo, según Diario Sur. Este periódico identifica los trenes como los servicios 2080 de Renfe y 6076 de Iryo, que cubrían el trayecto Madrid-Sevilla, e informa de que al menos dos vagones cayeron por un terraplén.

Adif confirmó la interrupción del corredor de alta velocidad Madrid-Andalucía. El corte afecta a quienes tienen previsto desplazarse por esta línea. El gestor ferroviario está revisando sus sistemas y la secuencia de los hechos para esclarecer lo ocurrido, según la información recogida por La Razón.

La respuesta de emergencia incluye la activación del nivel 2 del Plan Territorial de Emergencia de Castilla-La Mancha y la solicitud de incorporación de la Unidad Militar de Emergencias, según fuentes del Gobierno regional citadas por Diario Sur. En el lugar intervienen bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz.